autouniversum -Neue KFZ-Steuer

KFZ-Steuer (sxc.hu)

Die CO2-Steuer ist keine Revolution, aber einiges ändert sich. die neuen RegeLn: Wer zahlt die Steuer, wie
errechnet sie sich, und wer sind die Gewinner und Verlierer?

Was bedeutet die neue Steuer für die Brieftasche? Die Tabelle auf Seite 45 zeigt: Am wenigsten verlangt das Finanzamt für Autos in den Klassen Minis, Kleinwagen und Kompakte. Kräftig zahlen müssen die Fahrer von Modellen der Ober- und Luxusklasse sowie von Geländewagen. Während für den kleinen Citroën C1 nur 20 Euro im Jahr fällig werden, sind für den Q7 von Audi 747 Euro zu begleichen.

Was nach erstem Eindruck sinnvoll aussieht, weckt bei genauerem Hinsehen Zweifel. Denn auch bei der jetzigen Steuer geht es nach dem Prinzip: Kleine sparsame Autos werden belohnt, große schwere Säufer bestraft. So zahlt der C1-Fahrer heute bereits nur 67 Euro, während der Q7-Lenker auch jetzt schon mit 648 Euro zur Kasse gebeten wird. Der Citroën ist also künftig 47 Euro billiger, das große Audi-SUV 99 Euro teurer. Ob der Q7-Käufer, der sich sein Auto 71000 Euro kosten lässt, davon beeindruckt ist? Und wird man sich wegen 47 Euro Einsparung für einen C1 entscheiden? Die neue Steuer ist wohl ein Produkt der CO2-Hysterie. Wie auch immer: Die sogenannte CO2-Steuer ist nun beschlossene Sache. Bleiben noch einige Fragen.

Wen betrifft die neue Steuer? Sie tritt für alle Autos automatisch in Kraft, die vom 1. Juli 2009 an erstmals zum Verkehr zugelassen werden.

Was ist mit den Fahrzeugen, die jetzt steuerbefreit sind? All jene Autos, die in der Zeit vom 5. November 2008 bis 30. Juni 2009 gekauft werden und von der Steuer befreit sind, fallen unter eine sehr freundliche Regelung. Ihnen wird, wenn die Frist abgelaufen ist, die günstigste Variante zugebilligt – das kann die alte oder die neue Steuer sein.

Wie werden die übrigen älteren Autos behandelt? Da bleibt es erst mal bei der bisherigen Berechnung aus Hubraum und Abgas-Stufen (Euro-Normen).

Wie errechnet sich der neue Steuersatz konkret? Pro angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum werden für Benziner 2 Euro und für Diesel 9,50 Euro berechnet. Dann zahlt man für jedes Gramm CO2-Ausstoß oberhalb der Grenze von 120 g/km 2 Euro. Die Rechnung für den Audi A3 2.0 TDI mit 134 g/km CO2-Ausstoß lautet: Hubraum 20 mal 9,50 Euro = 190 Euro. 14 Gramm oberhalb von 120 g/km bedeuten: 14 mal 2 Euro = 28  Euro. Das macht: 190 Euro + 28 Euro = 218 Euro Kfz-Steuer.  

Quelle: AutoStraßenverkehr (Volker Panecke)